Już w sobotę 18 maja, w godzinach 19:00-1:00, odbędzie się kolejna edycja Europejskiej Nocy Muzeów. W tym roku, we współpracy z Instytutem Kultury Miejskiej w Gdańsku, Stowarzyszenie Grupa Tramwajowo-Autobusowa WPK GG zajmować się będzie koordynacją wszystkich połączeń komunikacji miejskiej dedykowanych akcji. Dzięki czterem specjalnym liniom możliwe będzie przemieszczanie się pomiędzy wieloma instytucjami biorącymi udział w tym wydarzeniu w towarzystwie m.in. zabytkowych pojazdów z dawnych epok. Bezpłatne przejazdy tymi liniami realizowane będą przez spółkę Gdańskie Autobusy i Tramwaje, będącą Partnerem Głównym, oraz Muzeum Techniki Wojskowej GRYF oraz Przewozy Autobusowe GRYF.

Linie specjalne funkcjonujące w nocy 18/19 maja 2024 r.:

• Tramwajowa NM1 na trasie: OLIWA – Strzyża – Wrzeszcz – 3 Maja – ŚRÓDMIEŚCIE SKM – Dworzec Główny – Stocznia – Stadion – NOWY PORT Góreckiego,
• Autobusowa NM2 na trasie: WAŁY PIASTOWSKIE – Dworzec Główny – ŚRÓDMIEŚCIE SKM – Trakt Św. Wojciecha – ORUNIA GOŚCINNA,
• Autobusowa NM3 na trasie: MUZEUM II WOJNY ŚWIATOWEJ – Dworzec Główny – ŚRÓDMIEŚCIE SKM – Dolne Miasto – Twierdza Wisłoujście – WESTERPLATTE.
• Autobusowa NM4 na trasie: OLIWA – Cmentarz Oliwski – Reja – Grand Hotel – SOPOT KAMIENNY POTOK – Reja – Cmentarz Oliwski – OLIWA.

Zapraszamy do zapoznania się ze schematem przebiegu tras oraz rozkładem jazdy:

Garść pożytecznych informacji:

Przystankiem węzłowym, zapewniającym wygodne przesiadki pomiędzy liniami specjalnymi NM1, NM2 i NM3 jest ŚRÓDMIEŚCIE SKM. Odjazdy są skoordynowane tak, aby móc dogodnie przesiąść się w każdej relacji pomiędzy tramwajami i autobusami.

Rozkład jazdy linii NM1 i NM4 zapewnia wygodne przesiadki na pętli OLIWA.
Przejazdy liniami NM1, NM2, NM3 i NM4 koordynowanymi przez GTA WPK GG są bezpłatne.

Więcej informacji: nocmuzeow.ikm.gda.pl

W tym roku charytatywna kwesta Pola Nadziei na Pomorzu odbyła się w niedzielę 14 kwietnia. Jako Partner, Stowarzyszenie Grupa Tramwajowo-Autobusowa WPK GG wraz ze Spółką Gdańskie Autobusy i Tramwaje wspierali akcję przez specjalne przejazdy zabytkowym tramwajem. W wagonie typu 105N można było wesprzeć działalność pomorskich hospicjów. Kursowanie tego tramwaju odbyło się w niedzielę 14 kwietnia 2024 r. w godzinach 11:30-17:00 na trasie Strzyża – Śródmieście. Na pasażerów czekały pamiątkowe bilety rozdawane przez członków naszego stowarzyszenia.

Pod koniec lutego otrzymaliśmy od Opowiadaczy Historii Dolnego Miasta klucze do tramwaju 105Na nr 1241, stojącego przy
ul. Wróblej na Dolnym Mieście. W porozumieniu z właścicielem pojazdu, którym jest Fundacja Gdańska, chcemy nieco ożywić ten wyjątkowy wagon-pomnik. W najbliższych tygodniach planujemy gruntowne sprzątanie oraz punktowe prace naprawcze, aby w sezonie letnim móc zaprosić do niego „pasażerów”. Chcemy, aby tramwaj z 1978 roku stojący nieopodal dawnej zajezdni Łąkowa zyskał nowe życie jako miejsce spotkań, wystaw o tematyce komunikacji miejskiej oraz pielęgnacji historii gdańskich tramwajów. Wszystko oczywiście planujemy realizować w symbiozie z obecnymi od lat w tramwaju Opowiadaczom Historii.

Dziękujemy za powierzone nam zaufanie!

13 lutego 2024 r. udało nam się pozyskać bardzo wartościowy eksponat. Jest to nastawnik jazdy T401 z 1958 roku, pochodzący najprawdopodobniej z gdańskiego wagonu typu 4N.

Przez kilkadziesiąt lat służył na Politechnice Gdańskiej jako sprzęt laboratoryjny przy pomiarach prądów rozruchu bezpośredniego. Od kilkunastu lat nie był już używany z racji swojej archaiczności, wyparty przez nowszy sprzęt. Nastawnik odstawiony w kąt laboratorium został dostrzeżony przez jednego z naszych członków, studenta PG.

Po kilkutygodniowych rozmowach, dzięki uprzejmości władz Wydziału Elektrotechniki i Automatyki PG, nastawnik został przekazany w nasze ręce. Bardzo dziękujemy pracownikom uczelni za ten wartościowy prezent! Nie zdradzamy planów co do jego możliwego zastosowania, ale na pewno nie zostanie zmarnowany. Obecnie przechowywany jest na terenie zajezdni Nowy Port Spółki Gdańskie Autobusy i Tramwaje, której dziękujemy za pomoc w zabezpieczaniu podzespołów do tramwajów zabytkowych.

28 stycznia 2024 roku odbył się 32. finał Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy, którego przewodnie hasło to „Płuca po pandemii. Gramy dla dzieci i dorosłych!”.

Stowarzyszenie Grupa Tramwajowo-Autobusowa WPK GG oraz Pomorskie Stowarzyszenie Sympatyków Transportu Miejskiego wraz z Partnerami aktywnie działali podczas tego szczególnego dnia, stąd poruszyli całe Trójmiasto specjalnymi liniami komunikacji miejskiej!

Linie specjalne funkcjonujące w dniu 28 stycznia 2024 r.:

• trolejbusowa 32T obsługiwana przez nowoczesne bateryjne trolejbusy Solaris Trollino 18 z floty PKT na trasie: GDYNIA DWORZEC GŁÓWNY – Skwer Kościuszki Infobox – Wzgórze Św. Maksymiliana SKM – Orłowo SKM – Sopot Reja – GDAŃSK OLIWA,
• tramwajowa 32S obsługiwana przez zabytkowe tramwaje 2x105Na, 105N i 102Na z floty GAiT na trasie: OLIWA – Wrzeszcz – Opera Bałtycka – Dworzec Główny – SIEDLCE,
• autobusowa 32A obsługiwana przez pojazdy z floty GAiT (Ikarus 260.73A), Kultowy Ikarus (MAN ND313 DD) i P.A. GRYF (Mercedes O408) na trasie: WRZESZCZ PKP – Jaśkowa Dolina – Bulońska – Myśliwska – Kartuska – SIEDLCE,
• drezynowa 32D obsługiwana przez drezyny.pl na trasie: WĘZEŁ GRODDECKA – Nowe Ogrody – DWORZEC PKS,
• autobusowa 32H obsługiwana przez Fundację Retro Zajezdnia (Autosan H6) na trasie: DWORZEC PKS – Hucisko – Św. Ducha – Targ Rybny – Muzeum II WŚ – Dworzec Główny – Hucisko – Hevelianum – DWORZEC PKS.

Na pokładzie każdego pojazdu znalazł się wolontariusz kwestujący na rzecz WOŚP – każdy pasażer mógł włączyć się w zbiórkę przekazując w komunikacji miejskiej datki na rzecz Fundacji. Na portalu Allegro nasz sztab prowadził licytacje przedmiotów związanych tematycznie z komunikacją miejską, podarowanych przez naszych Partnerów.

Dzięki wsparciu wszystkich naszych Partnerów łącznie zebraliśmy ponad 15.000 zł!

Partnerzy wydarzenia

• Gdańskie Autobusy i Tramwaje
• Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku
• Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni
• Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni
• Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej
• Przewozy Autobusowe GRYF
• Kultowy Ikarus
• pl
• Fundacja Retro Zajezdnia
• Zajezdnia Pizza
• Ochotnicza Straż Pożarna przy Przedsiębiorstwie Komunikacji Miejskiej w Gdyni
• Stowarzyszenie InGremio

24.01.2024 r. do gdańskiej zajezdni Nowy Port trafił kolejny historyczny wagon tramwajowy.

Wagony typu KSW, stworzone w kryzysie wojennym początku lat ’40, stanowią bardzo ważne ogniwo w historii tramwajów. Maksymalnie uproszczona konstrukcja miała być łatwa w produkcji i bezawaryjna w eksploatacji w spartańskich warunkach wojny. Po II wojnie światowej KSW posłużyło polskim inżynierom do stworzenia tramwajów generacji N, produkowanych do początku lat ’60.

W końcówce II wojny światowej, dokładnie w 1944 roku, do Grodu nad Motławą trafiło 5 wagonów silnikowych (290-294) i 10 doczepnych (390-399) w kolorze piaskowym. Ze względu na swoją wysoką dynamikę jazdy były w Gdańsku nazywane „torpedami”.

Tramwaj, który dotarł teraz do Grodu nad Motławą, to dawny wagon 510 z Augsburga, wyprodukowany w 1948 roku. Dzięki staraniom obecnych członków naszego stowarzyszenia i przychylności Władz Spółki Gdańskie Autobusy i Tramwaje (Dziękujemy!) po ponad 4-letnim procesie negocjacyjnym ten wyjątkowy pojazd został odkupiony ze zbiorów Bergische Museumsbahnen e.V. w Wuppertal, gdzie pełnił rolę magazynu części. W Gdańsku ma szanse stać się zabytkowym wagonem doczepnym.

W dniach 24-27 listopada mieliśmy możliwość brać udział w szeregu wydarzeń związanych z poznańskimi obchodami Katarzynki, czyli święta tramwajarzy. Była to okazja nie tylko do zwiedzenia poznańskiego zabytkowego taboru, ale również innych otwartych atrakcji, które nie są codziennością.

Dzień po wyczerpującej podróży autobusem MAN ND313 DD z floty Kultowego Ikarusa zwiedzaliśmy Poznań z pokładu poznańskiego tramwaju Tatra RT6 MF06 AC. Odwiedziliśmy każdą obecnie użytkowaną zajezdnię tramwajową w stolicy Wielkopolski. Poznaliśmy tajemnice oraz rozdział taboru stacjonującego na co dzień w poszczególnych zajezdniach. Po powrocie z wycieczki, udaliśmy się na przejazd naszym MAN-em, będący jednocześnie spotkaniem integracyjnym gdańskiego oraz poznańskiego stowarzyszenia miłośników transportu miejskiego.

Podczas kluczowego dnia, niedzielnego święta Katarzynki, przewidziane były najważniejsze atrakcje. Obchody składały się m.in. z uroczystej parady tramwajów z okazji 125-lecia tramwajów elektrycznych w Poznaniu oraz wystawy taboru na terenie zajezdni Madalińskiego. Do każdego tramwaju można było wejść, zasiąść na miejscu motorniczego, dopytać o historię wagonu, czy też obejrzeć wystawę modeli. W innych częściach miasta odbywały się m.in. nauka jazdy tramwajem i autobusem. Wszędzie można było dotrzeć specjalną linią autobusową, na której kursował m.in. nasz żółty piętrowy MAN od Kultowego Ikarusa.

Dziękujemy organizatorom, czyli MPK Poznań Sp. z o.o. oraz Klubowi Miłośników Pojazdów Szynowych (KMPS) za możliwość brania czynnego udziału w wydarzeniu o takiej skali.

30.11.2023 r. nasza reprezentacja uczestniczyła w gali 29. Konkursu Nagrody Bursztynowego Mieczyka. Jest to konkurs, w którym co roku nagradzane są najbardziej zaangażowane społecznie organizacje pozarządowe w województwie pomorskim. Gratulujemy wszystkim wczorajszym zwycięzcom, od których będziemy czerpać inspirację do działania.

Organizatorem gali była Fundacja RC, która także nam pomaga w prowadzeniu stowarzyszenia, za co dziękujemy!

Cieszymy się z rozwoju gdańskiej komunikacji miejskiej i regularnej odnowy floty autobusów i tramwajów. Jednak wiemy, że wraz z dostawami nowych pojazdów trzeba wycofać te najstarsze.

W zamian za nowe elektrobusy MAN wycofywane z ruchu są autobusy tej samej marki, z ponad 20-letnią historią. W czasach swojego debiutu w 2002 roku były powiewem nowoczesności wśród dziesiątek Ikarusów i Jelczy, które jeszcze wówczas kursowały po Gdańsku. Dzisiaj ustępują nowym konstrukcjom, również spod znaku MAN, co jest swego rodzaju symbolem.

Zwracamy się z prośbą o zachowanie jednego pojazdu z wycofywanej serii MAN NG313 (przegubowy) z 2002 roku na poczet floty historycznej Spółki GAiT. Może się wydawać, że niskopodłogowy klimatyzowany autobus nie jest wartościowym materiałem na pojazd zabytkowy, lecz zupełnie inaczej będziemy patrzeć na taki pojazd za klika/kilkadziesiąt lat. Już dzisiaj najmłodsze pokolenie traktuje 21-letnie MANy jako coś wyjątkowego, a dla kolejnych pokoleń będą równie unikatowe jak Ikarusy, czy „ogórki”.

Ponadto prosimy o możliwość odsprzedaży jednego autobusu MAN NL283 zaprzyjaźnionemu z nami kierowcy GAiT, który w ostatnich latach wykonał tym pojazdem tysiące kilometrów po Gdańsku. Kierowca miłośnik chciałby odkupić „swój” autobus i prywatnie pielęgnować element historii gdańskiej komunikacji.

Prosimy o wsparcie naszej inicjatywy.

AKTUALIZACJA: Jeden z autobusów MAN NL283 nr 2054 przy naszym wsparciu zyskał nowego właściciela. Został nim kolega Tymoteusz, który właśnie tym autobusem przez kilka lat wykonał wiele kilometrów na liniach sieci ZTM w Gdańsku. W imieniu właściciela i swoim dziękujemy Wiceprezydentowi Piotrowi Borawskiemu oraz Spółce Gdańskie Autobusy i Tramwaje za wsłuchanie się w nasz głos o zachowanie historycznego już pojazdu w godnych rękach!

7 października 2023 r. wyruszyliśmy w całodzienną wycieczkę trzema podmiejskimi Mercedesami O407. Odwiedziliśmy sporo fotogenicznych miejsc, od Trójmiasta, przez Tczew, po Nowy Dwór Gdański. Pierwszym motywem w czasie naszego specjalnego przejazdu był Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy. Trzej jeźdźcy pozowali z lądującymi samolotami w tle, a także w sąsiedztwie samego pasa startowego. Następnie na tapecie znalazł się Most Tczewski – bardzo wdzięczny motyw do zdjęć. Liczymy, że jeszcze kiedyś uda się wykonać zdjęcia autobusu przejeżdżającego przez kratowy most drogowy z wieżyczkami. Oprócz tego trzy Mercedesy pozowały m.in. na terenie dworca Nowy Dwór Gdański Wąskotorowy, czy w wielu punktach po drodze przejazdu, z krajobrazem wiejskim.

Współorganizatorem wycieczki był Kultowy Ikarus.