Kolejna edycja gdańskiego Budżetu Obywatelskiego to kolejny projekt z naszym wsparciem! Głosuj na projekt ogólnomiejski nr 8, aby pomóc wyremontować legendarny tramwaj 105N z 1977 roku! Głosowanie od 9 do 23 września 2024 roku na stronie:

https://gdansk.ardvote.pl/

Wielu jeździło nimi do szkoły, potem do pracy. Niezapomniane czerwone plastikowe siedzenia i oświetlenie jarzeniowe. Kultowe „stopiątki” zaczęły wozić pasażerów wiosną 1975 roku. Początkowo kursowały jako wagony pojedyncze, a w miarę dostaw kolejnych wagonów łączono je w składy podwójne. W sumie trafiło do nas 76 tramwajów 105N, których następcami stały się 105Na. Epoka tramwajów generacji 105N trwała w Gdańsku nieprzerwanie przez 46 lat. Konstruktorom przy projektowaniu tych tramwajów przyświecało hasło „mniej stali, więcej szkła”, co nadało wagonom nowoczesny wygląd. Często nazywano je akwariami. Od pierwszej dostawy 5 marca 1975 roku do Gdańska trafiły aż 272 wagony generacji 105N przeznaczone do obsługi linii pasażerskich oraz dwa gospodarcze. Ponieważ „stopiątki” woziły pasażerów przez prawie pół wieku, kiedy nastał ich kres uroczyście je pożegnano. Swoją służbę zakończyły 4 marca 2021 roku na linii nr 8 funkcjonującej na trasie Jelitkowo – Stogi Plaża.

Na przełomie 2004 i 2005 roku wagon 1234 trafił na remont do warsztatów ówczesnego ZKM. Nadano mu pierwotny wygląd wagonów z pierwszej serii, która dotarła do Gdańska w 1975 roku. Ostatni oryginalny wagon 105N nosi numer 06205 i stanowi element floty pojazdów historycznych. Można go spotkać podczas wielu okolicznościowych przejazdów, np. z okazji Mikołajek, Walentynek, czy w wakacje letnie. Niestety niemal 20 lat eksploatacji od ostatniej naprawy głównej zrobiło swoje i wagon wymaga kolejnych prac naprawczych, aby mógł cieszyć oko na gdańskich ulicach w kolejnych latach. Przeprowadzenie naprawy przedłuży żywot historycznego wagonu na następne kilkadziesiąt lat, aby mógł gościć podczas rozmaitych przejazdów specjalnych. Przedmiotem projektu jest kompleksowy remont zabytkowego tramwaju 105N nr 06205 z 1977 roku, zakładający m.in. prace blacharskie, elektryczne, czy lakiernicze. Szacowany koszt projektu to 1.200.000 zł.

Już w sobotę 18 maja, w godzinach 19:00-1:00, odbędzie się kolejna edycja Europejskiej Nocy Muzeów. W tym roku, we współpracy z Instytutem Kultury Miejskiej w Gdańsku, Stowarzyszenie Grupa Tramwajowo-Autobusowa WPK GG zajmować się będzie koordynacją wszystkich połączeń komunikacji miejskiej dedykowanych akcji. Dzięki czterem specjalnym liniom możliwe będzie przemieszczanie się pomiędzy wieloma instytucjami biorącymi udział w tym wydarzeniu w towarzystwie m.in. zabytkowych pojazdów z dawnych epok. Bezpłatne przejazdy tymi liniami realizowane będą przez spółkę Gdańskie Autobusy i Tramwaje, będącą Partnerem Głównym, oraz Muzeum Techniki Wojskowej GRYF oraz Przewozy Autobusowe GRYF.

Linie specjalne funkcjonujące w nocy 18/19 maja 2024 r.:

• Tramwajowa NM1 na trasie: OLIWA – Strzyża – Wrzeszcz – 3 Maja – ŚRÓDMIEŚCIE SKM – Dworzec Główny – Stocznia – Stadion – NOWY PORT Góreckiego,
• Autobusowa NM2 na trasie: WAŁY PIASTOWSKIE – Dworzec Główny – ŚRÓDMIEŚCIE SKM – Trakt Św. Wojciecha – ORUNIA GOŚCINNA,
• Autobusowa NM3 na trasie: MUZEUM II WOJNY ŚWIATOWEJ – Dworzec Główny – ŚRÓDMIEŚCIE SKM – Dolne Miasto – Twierdza Wisłoujście – WESTERPLATTE.
• Autobusowa NM4 na trasie: OLIWA – Cmentarz Oliwski – Reja – Grand Hotel – SOPOT KAMIENNY POTOK – Reja – Cmentarz Oliwski – OLIWA.

Zapraszamy do zapoznania się ze schematem przebiegu tras oraz rozkładem jazdy:

Garść pożytecznych informacji:

Przystankiem węzłowym, zapewniającym wygodne przesiadki pomiędzy liniami specjalnymi NM1, NM2 i NM3 jest ŚRÓDMIEŚCIE SKM. Odjazdy są skoordynowane tak, aby móc dogodnie przesiąść się w każdej relacji pomiędzy tramwajami i autobusami.

Rozkład jazdy linii NM1 i NM4 zapewnia wygodne przesiadki na pętli OLIWA.
Przejazdy liniami NM1, NM2, NM3 i NM4 koordynowanymi przez GTA WPK GG są bezpłatne.

Więcej informacji: nocmuzeow.ikm.gda.pl

W tym roku charytatywna kwesta Pola Nadziei na Pomorzu odbyła się w niedzielę 14 kwietnia. Jako Partner, Stowarzyszenie Grupa Tramwajowo-Autobusowa WPK GG wraz ze Spółką Gdańskie Autobusy i Tramwaje wspierali akcję przez specjalne przejazdy zabytkowym tramwajem. W wagonie typu 105N można było wesprzeć działalność pomorskich hospicjów. Kursowanie tego tramwaju odbyło się w niedzielę 14 kwietnia 2024 r. w godzinach 11:30-17:00 na trasie Strzyża – Śródmieście. Na pasażerów czekały pamiątkowe bilety rozdawane przez członków naszego stowarzyszenia.

Pod koniec lutego otrzymaliśmy od Opowiadaczy Historii Dolnego Miasta klucze do tramwaju 105Na nr 1241, stojącego przy
ul. Wróblej na Dolnym Mieście. W porozumieniu z właścicielem pojazdu, którym jest Fundacja Gdańska, chcemy nieco ożywić ten wyjątkowy wagon-pomnik. W najbliższych tygodniach planujemy gruntowne sprzątanie oraz punktowe prace naprawcze, aby w sezonie letnim móc zaprosić do niego „pasażerów”. Chcemy, aby tramwaj z 1978 roku stojący nieopodal dawnej zajezdni Łąkowa zyskał nowe życie jako miejsce spotkań, wystaw o tematyce komunikacji miejskiej oraz pielęgnacji historii gdańskich tramwajów. Wszystko oczywiście planujemy realizować w symbiozie z obecnymi od lat w tramwaju Opowiadaczom Historii.

Dziękujemy za powierzone nam zaufanie!

13 lutego 2024 r. udało nam się pozyskać bardzo wartościowy eksponat. Jest to nastawnik jazdy T401 z 1958 roku, pochodzący najprawdopodobniej z gdańskiego wagonu typu 4N.

Przez kilkadziesiąt lat służył na Politechnice Gdańskiej jako sprzęt laboratoryjny przy pomiarach prądów rozruchu bezpośredniego. Od kilkunastu lat nie był już używany z racji swojej archaiczności, wyparty przez nowszy sprzęt. Nastawnik odstawiony w kąt laboratorium został dostrzeżony przez jednego z naszych członków, studenta PG.

Po kilkutygodniowych rozmowach, dzięki uprzejmości władz Wydziału Elektrotechniki i Automatyki PG, nastawnik został przekazany w nasze ręce. Bardzo dziękujemy pracownikom uczelni za ten wartościowy prezent! Nie zdradzamy planów co do jego możliwego zastosowania, ale na pewno nie zostanie zmarnowany. Obecnie przechowywany jest na terenie zajezdni Nowy Port Spółki Gdańskie Autobusy i Tramwaje, której dziękujemy za pomoc w zabezpieczaniu podzespołów do tramwajów zabytkowych.

28 stycznia 2024 roku odbył się 32. finał Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy, którego przewodnie hasło to „Płuca po pandemii. Gramy dla dzieci i dorosłych!”.

Stowarzyszenie Grupa Tramwajowo-Autobusowa WPK GG oraz Pomorskie Stowarzyszenie Sympatyków Transportu Miejskiego wraz z Partnerami aktywnie działali podczas tego szczególnego dnia, stąd poruszyli całe Trójmiasto specjalnymi liniami komunikacji miejskiej!

Linie specjalne funkcjonujące w dniu 28 stycznia 2024 r.:

• trolejbusowa 32T obsługiwana przez nowoczesne bateryjne trolejbusy Solaris Trollino 18 z floty PKT na trasie: GDYNIA DWORZEC GŁÓWNY – Skwer Kościuszki Infobox – Wzgórze Św. Maksymiliana SKM – Orłowo SKM – Sopot Reja – GDAŃSK OLIWA,
• tramwajowa 32S obsługiwana przez zabytkowe tramwaje 2x105Na, 105N i 102Na z floty GAiT na trasie: OLIWA – Wrzeszcz – Opera Bałtycka – Dworzec Główny – SIEDLCE,
• autobusowa 32A obsługiwana przez pojazdy z floty GAiT (Ikarus 260.73A), Kultowy Ikarus (MAN ND313 DD) i P.A. GRYF (Mercedes O408) na trasie: WRZESZCZ PKP – Jaśkowa Dolina – Bulońska – Myśliwska – Kartuska – SIEDLCE,
• drezynowa 32D obsługiwana przez drezyny.pl na trasie: WĘZEŁ GRODDECKA – Nowe Ogrody – DWORZEC PKS,
• autobusowa 32H obsługiwana przez Fundację Retro Zajezdnia (Autosan H6) na trasie: DWORZEC PKS – Hucisko – Św. Ducha – Targ Rybny – Muzeum II WŚ – Dworzec Główny – Hucisko – Hevelianum – DWORZEC PKS.

Na pokładzie każdego pojazdu znalazł się wolontariusz kwestujący na rzecz WOŚP – każdy pasażer mógł włączyć się w zbiórkę przekazując w komunikacji miejskiej datki na rzecz Fundacji. Na portalu Allegro nasz sztab prowadził licytacje przedmiotów związanych tematycznie z komunikacją miejską, podarowanych przez naszych Partnerów.

Dzięki wsparciu wszystkich naszych Partnerów łącznie zebraliśmy ponad 15.000 zł!

Partnerzy wydarzenia

• Gdańskie Autobusy i Tramwaje
• Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku
• Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni
• Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni
• Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej
• Przewozy Autobusowe GRYF
• Kultowy Ikarus
• pl
• Fundacja Retro Zajezdnia
• Zajezdnia Pizza
• Ochotnicza Straż Pożarna przy Przedsiębiorstwie Komunikacji Miejskiej w Gdyni
• Stowarzyszenie InGremio

24.01.2024 r. do gdańskiej zajezdni Nowy Port trafił kolejny historyczny wagon tramwajowy.

Wagony typu KSW, stworzone w kryzysie wojennym początku lat ’40, stanowią bardzo ważne ogniwo w historii tramwajów. Maksymalnie uproszczona konstrukcja miała być łatwa w produkcji i bezawaryjna w eksploatacji w spartańskich warunkach wojny. Po II wojnie światowej KSW posłużyło polskim inżynierom do stworzenia tramwajów generacji N, produkowanych do początku lat ’60.

W końcówce II wojny światowej, dokładnie w 1944 roku, do Grodu nad Motławą trafiło 5 wagonów silnikowych (290-294) i 10 doczepnych (390-399) w kolorze piaskowym. Ze względu na swoją wysoką dynamikę jazdy były w Gdańsku nazywane „torpedami”.

Tramwaj, który dotarł teraz do Grodu nad Motławą, to dawny wagon 510 z Augsburga, wyprodukowany w 1948 roku. Dzięki staraniom obecnych członków naszego stowarzyszenia i przychylności Władz Spółki Gdańskie Autobusy i Tramwaje (Dziękujemy!) po ponad 4-letnim procesie negocjacyjnym ten wyjątkowy pojazd został odkupiony ze zbiorów Bergische Museumsbahnen e.V. w Wuppertal, gdzie pełnił rolę magazynu części. W Gdańsku ma szanse stać się zabytkowym wagonem doczepnym.